fallout

Угроза национальной безопасности: поспешите отказаться от телевизора!

Запрет на государственную идеологию приводит к дезорганизации, управляемой "невидимой рукой рынка" - это отсутствие здравого смысла.

К сожалению, многие ссылки на презентации заблокированы - я перезалил их на Google Диск.

Какая должна быть идеология у социального государства?
- Всеобщее благополучие граждан и увеличение продолжительности жизни!
http://www.slideshare.net/dergalev/c-39915196

Collapse )

Готовлю проект новой конституции, но остерегаюсь, что Россия не доживет до следующего этапа - при полном вашем бездействии.
Вот, при содействии - доживет.




fallout

Необходимо принуждать силовиков к проверке Хабад

Сектанты с веером паспортов, захватывают нашу страну.

На обращения прокуратура не отвечает, но всё больше подтверждений тому, что агрессия Украины к русскоговорящим — это часть плана по освобождению земель от славян для переезда Израиля из Палестины.

Collapse )

4-го ноября 1991 г Виктор Илюхин возбудил уголовное дело против Горбачева



Жизнь доказала его правоту

Но многим неизвестна суть проблемы и люди вновь обращаются с вопросом: что происходило на самом деле? Действительно, чем больше проходит времени после раскола великой державы — Союза Советских Социа-листических Республик, тем больше интереса у граждан России к тем трагиче-ским событиям. Collapse )


М.В. Назаров. Миф об "интервенции 14 государств"

Белая армия не сразу стала себя называть "белой", это название утвердилось благодаря красным. Оно было заимствовано из времен Французской революции, когда именно монархисты называли себя "белыми". Советская энциклопедия верно разъясняет: «Происхождение термина "белогвардейщина" связано с символикой белого цвета как цвета сторонников "законного" правопорядка, в противоположность красному – цвету восставшего народа, революции. Во время Великой Французской революции под знаменами с изображениями белых лилий (эмблема монархии) выступало контрреволюционное дворянство»[1]. Белым воинам это определение понравилось, поскольку к тому же белый цвет традиционно символизирует в русском языке чистоту, целомудрие, благородство, свободу от порабощения (отсюда происходит "Белая Русь"), царственность ("белый Царь").

Началом белой борьбы принято считать 2/15 ноября 1917 г., когда, сразу же после большевицкого переворота, на Дону была объявлена запись в Добровольческую армию генерала М.В. Алексеева. В 1918 г. в Архангельске была сформирована Северная армия генерала Е.К. Миллера, которая сделала попытку воссоединиться с сибирской армией адмирала А.В. Колчака в направлении Котлас-Вятка. Наибольшим успехом белых сил было освобождение Сибири, Урала и выход к Волге летом 1919 г., достижение армией генерала А.И. Деникина рубежа с угрозой Туле в 200 верстах от Москвы в октябре 1919 г., тогда же генералом Н.Н. Юденичем была создана угроза красному Петрограду.

Однако Северо-Западная армия Юденича осенью 1919 г. была отброшена в Эстонию и интернирована в концлагеря, часть выживших смогла уйти на другие фронты. Северная армия генерала Миллера была вынуждена прекратить борьбу в феврале 1920 г., уйдя в Финляндию, Норвегию и дальше морем за границу. В январе-марте произошла первая эвакуация в Константинополь из Одессы и Новороссийска. В европейской части России последние войска генерала П.Н. Врангеля сопротивлялись в Крыму до ноября 1920 г., эвакуировавшись затем в Турцию. На юге Урала и Сибири белые войска под командованием атамана А.И. Дутова продержались до марта 1920 г., уйдя в китайский Туркестан двумя отрядами под командованием генерала Акулинина и атамана Дутова; уральские казаки во главе с атаманом Толстовым через закаспийские степи ушли в Месопотамию (оттуда англичане переправили их в Австралию). Был "Небесный поход" ташкентских офицеров через Памирское нагорье в Персию. В ноябре того же 1920 г. войска атамана М.Г. Семенова потерпели поражение в Забайкалье и отступили в Монголию, где правил генерал Р.Ф. Унгерн, но его постигло поражение в мае 1921 г. На Дальнем Востоке армия генерала М.К. Дитерихса продержалась до октября 1922-го, пополнив затем русскую эмиграцию в Манчжурии (КВЖД), часть армии с эскадрой адмирала Старка перебралась в Шанхай и на Филиппины. Но и после этого небольшая "Сибирская добровольческая дружина" вела бои в Якутии, откуда эвакуировалась морем лишь в октябре 1923 г.

Collapse )

Вражда между Украиной и Россией затеяна евреями для построения Новой Хазарии

Референдум в Крыму провели 16 марта 2014 года - точно в день еврейского Пурима. Референдум в ЛДНР назначили на 23-27 сентября, как раз под еврейский новый год (25-27 сентября). Совпадение? Не думаю... 

Вражда между Украиной и Россией затеяна евреями для построения Новой Хазарии на территории, с которой уберут мирных граждан. И планы эти практически не скрываясь, продвигает еврейская секта Хабад. А президенты, которые ведут свои народы на бойню – оба состоят в этом Хабаде, то есть – соратники, и далеко не враги. И выполняют приказы и планы своего босса – руководителя Хабада – Менахема-Мендла Шнеерсона.

А все остальные – просто оболваненные пешки, предназначенные к уничтожению в хорошо организованной ссоре народов, которая уже переходит в третью мировую. В мировых войнах гибли десятки миллионов. А в третьей мировой предназначено погибнуть миллиардам. Если эти миллиарды не перестанут быть тупоголовыми пешками. Ведь Хабадом оба народа предназначены к истреблению. А земля – к заселению этим самым Хабадом – то есть богоизбранными евреями, как они сами себя считают.

Главный равиин России Берл Лазар как-то сказал: «Немало революций знала Россия. но самая мирная, самая тихая и самая эффективная - это революция. которую сотворили посланники Хабада». И добавил: «Президент - это еврей без полномочий. Путин и Медведев - члены общества Хабад. А я его руководитель».

Collapse )

Настоящие фамилии известных людей России и Советского Союза

Алексий Второй (Ридигер) Алексей Михайлович (1929) - священник, масон,
Патриарх Кирилл (Гундяев-Гудинер)-священнник,масон
Андропов (Эренштейн-Либерман) Юрий Владимирович (1914-1984) - чекист, политик, масон,
Березовский (Глудман) Борис Абрамович (1946) - сын московского раввина, гешефтмахер, политик, масон, 15,
Берия (Берман, Берсон) Лаврентий Павлович (1899-1953) - чекист,
Бовин (Лунс) Александр Евгеньевич (1930) - журналист и дипломат, масон.
Брежнев (Ганопольский) Леонид Ильич (1906-1982) - политик,
Брежнева (Гольдберг) Виктория Павловна - племянница Л.З.Мехлиса, жена Л.И.Брежнева, мать Брежневой Г.Л.
Ворошилова (Горбман) Елизавета (Голда) Давидовна (1887-1959) жена К.Е.Ворошилова, зам. дир. музея Ленина
Гайдар (бабушка - Рува Лазаревна Соломянская) Егор Тимурович (1956) - политик
Горбачев (Гайдер) Михаил Сергеевич (1931) - политик
Гришин (Гриссель) Виктор Васильевич (1914-1994) - партократ,
Громыко (Кац Исаак) Андрей Андреевич (1909-1990) - дипломат,
Евтушенко (Гангнут) Евгений Александрович (1931) - писатель, масон,
Ельцин (Эльцын) Борис Николаевич. (Дядя - Эльцын Борис Моисеевич. С 1918г. - член коллегии НКВД. Затем председатель Екатеринбургского (Свердловского) губисполкома. В 1937г. - расстрелян) (1931) - политик, масон,
Жириновский (Эдельштейн) Владимир Вольфович. Мать вскоре разошлась с Э., вышла замуж за Ж. (1946), политик,
Зорин (Зонненштайн) - дипломат,
Каспаров (Вайнштейн - по отцу) Гарри Кимович (1963) - шахматист, масон,
Кириенко (Исраитель) Сергей - гешефтмахер и политик, масон,
Козырев (Фридман) Андрей Владимирович (1951) - политик, масон
Крупская (Фишберг - дословно - "рыбья гора", партийные клички -"Рыба", "Минога") Надежда Константиновна (1869-1939) - жена или прикрытие (?) В.И.Ульянова-Бланка,
Кучма (Кучман Лейба Давидович) - президент Украины, масон,
Ленин (Бланк) Владимир Ильич (1870-1924) - революционер, масон,
Лужков (Кац) Юрий Михайлович (1936) - политик и гешефтмахер, масон,
Матвиенко (Бублей) Валентина Ивановна (1949.) – губернатор, гешефтмахер,
Немцов (отец - Ефим Давыдович Нейман, мать - Дина Яковлевна Эйдман) Борис Ефимович (1959). Внучатый племянник Я.М.Свердлова, родственник Наины Ельциной (Гириной), политик, масон
Пономарев (Крогиус) Борис Николаевич (1905) - политик, академик,
Попов (Нойман) Гавриил Харитонович (1936) "грек" - доктор наук, мэр Москвы, масон, гешефтмахер,
Потанин (Вартбург) Владимир, гешефтмахер.
Примаков (Киршблат-Финкельштейн) Евгений Максимович (1928) - журналист, академик, политик, масон,
Пугачева (Певзнер) Алла Борисовна (1949) - певица, масон,
Сахаров (Сафриано) Андрей Дмитриевич (1921-1989) - академик , масон,
Собчак (Финкельштейн) Анатолий Александрович (1937-2000) гешефтмахер и политик, масон.
Солженицын (Солженицер) Александр Исаевич (Исаакович) (1918) - писатель-диссидент
Соломенцев (Зальцман) Михаил Сергеевич (1913) - политикан.
Суслов - (Зюсс) Михаил Александрович (1902-1982) - идеолог КПСС,
Сыголенко (Сыгал Хаим) Кирилл - адъютант командующего оуновской Украинской Повстанческой Армией, во время оккупации проводил геноцид еврейского населения, поголовно уничтожил евреев в городах Олевск и Дубровицы, затем агент американских спецслужб,
Устинов (Ульбрихт) Дмитрий Федорович (1908-1984) - военный, 17,
Хазанов (Файбусович) Геннадий Моисеевич - артист эстрады, масон.
Ходорковский (Ховерт) Михаил - гешефтмахер,
Хрущев (Перлмуттер) Никита Сергеевич (1894-1971) - политик
Черномырдин (Шлеер) Виктор Степанович (1938) - гешефтмахер, политик, масон,
Чубайс (Сагал) Анатолий Борисович (1955) - политик, гешефтмахер, масон,
Яковлев (Эпштейн, или Яков Лев) Александр Николаевич (1923-2005) - "архитектор перестройки", доктор наук, масон,
Якунин (Эдельштейн) Глеб Павлович (1934) - священнослужитель и политикан, масон

[источник]blogs.mail.ru/mail/ra6llw/4C457AA25B3D2E1C.html



Два лучших способа выпотрошить бюджет области

       Несколько дней назад крупнейший в России специалист по региональной экономике, профессор Наталья Зубаревич выразила изумление растущими, как на дрожжах, расходами бюджета Челябинской области на дорожные проекты (при общем резком снижении доходов и дефиците в 64 млрд рублей уже в этом году). При этом она еще не знала всего громадья планов челябинской власти в сфере «освоения бюджетных средств».
        В проект бюджета Челябинской области на 2023 и последующие годы год заложены два самых коррупциогенных транспортных проекта России – «метротрам» и троллейбусная концессия.


        Метротрам уникален даже по мировым меркам: прожект стоимостью более 1 миллиарда долларов не имеет вообще никакого транспортного и экономического обоснования. Во всем мире подобные проекты серьезно готовятся, просчитываются и проходят стресс-тесты, но даже в таких условиях, при понятном финансировании, отсутствии скачущей инфляции и стабильной экономической ситуации, около 90% из них выходят за плановые сроки и сметы на стадии реализации.

       Метротрам в 2023-2025 году будет, согласно проекту областного бюджета, финансироваться за счет инфраструктурных кредитов. Но только очень наивный человек (варианты: абсолютный идиот или отпетый лжец-коррупционер) может уверенно полагать, что такое действительно возможно - если учесть планируемый дефицит федерального бюджета на уровне 2,5 триллиона рублей, полную неопределенность (судя по заявлениям Мишустина и Набиуллиной) экономических перспектив и сворачивании массы действительно нужных федеральных проектов (например, Северного широтного хода). При этом заявленные расходы 2023 года на безумный челябинский метротрам достигают 1% федерального дефицита.

      Неплохо бы подумать и о том, как в будущем (если этот прожект все же начнут каким-то образом реализовывать), этот кредит отдавать – ведь это 20 тысяч рублей в сегодняшних ценах на душу населения области или 70 тысяч рублей на каждого жителя Челябинска, включая грудных младенцев и престарелых.



       Поскольку прожект метротрама может быть рационально объяснен только коррупционными целями, планируется строительство вообще без разработанного проекта, поскольку разработка его проекта, согласно заявлениям властей, должна завершиться только в 2024 году. То есть: воруй, сколько получится, а потом корректируй проект как угодно.

       В этом году «получилось» уже на  8 миллиардов рублей. По подписанному контракту подрядчику перечислен аванс на стоимость якобы строительных работ в 8 миллиардов рублей в 2022 году. При этом никакие строительные работы, естественно, не ведутся, ведь даже минимально необходимых документов для этого нет.

     Профессионалы (и ответственные руководители) подумали бы и об операционных расходах. Если все же допустить невероятное - что метротрам будет-таки построен, то при его ныне заявленных параметрах, бюджетные затраты на содержание метротрама превысят затраты на содержание всей остальной транспортной системы Челябинска. Но, что гораздо вероятнее, будут просто расти затраты на содержание и обеспечение безопасности этого нового челябинского недостроя (как это уже много лет происходит с местным метро).



     Более того, вести какие-либо строительные работы сейчас в принципе невозможно, так как отсутствуют оборудование, материалы, специалисты и рабочая сила. То есть, даже при наличии разработанного проекта и идеальном финансировании реализовать метротрам в заявленные сроки невозможно. Как честно говорит замминистра Александр Егоров, в Челябинске компетенции утрачены настолько, что даже трамвайные рельсы заменить почти невозможно. Поэтому и приходится вице-губернатору Сергею Шалю закупать трамваи «повышенной проходимости» - но даже они по нашим рельсам ездить не хотят, а по асфальту у них пока не получается.

     Челябинские чиновники любят рассказывать о новизне метротрама и поддержке его В.Путиным. О новизне метротрама может подробнее рассказать генеральный директор АО «Метротрамвай» Виталий Передерий, ведь именно он – главный борец с метротрамваем в течение последних 20 лет. Просто почитайте прессу, в частности, газету «Вечерний Челябинск». А правительство Челябинской области в официальном письме ещё 2011 года указывало, что метротрам в Челябинске невозможен, поскольку он не предусмотрен Генеральным планом Челябинска 1936 года (интересно, что новым Генпланом, принятым в декабре 2021-го, метротрам также не предусмотрен).

     Что касается поддержки президентом, то действительно, французская компания «АЛСТОМ» в 2006 году (на тот момент – абсолютный мировой лидер в подобных системах и крупнейший несырьевой иностранный инвестор в России) познакомила Путина с этим проектом, назвав его самым интересным транспортным проектом России (наряду с еще одним, тоже челябинским). А затем Путина вновь знакомили с челябинским метротрамом во время Госсовета по городскому транспорту в 2007 году. Причем Путин был настолько впечатлен, что 2008 год был объявлен в России годом скоростного трамвая. Проблема лишь в том, что наши сегодняшние чиновники даже не понимают, о чем именно шла речь (это предмет отдельного разговора, но к сегодняшнему «проекту» те инициативы не имели практически никакого отношения).

     Другой безумный челябинский проект – троллейбусная концессия.

       Конечно, новые троллейбусы – это неплохо. И «СИНАРА», судя по ее обоснованию концессии, зарабатывает на этом проекте умеренно. Только вот обоснование концессии со стороны мэрии Челябинска, а точнее - интересов населения города, отсутствует.

       А хорошо бы для начала ответить на пару вопросов:

     - зачем покупать троллейбусы, если они в два раза дороже автобусов?
     - зачем тратить миллиарды рублей на инфраструктуру (депо, подстанции, контактная сеть)?

     К тому же скорость у троллейбусов ниже, а в пробках им сложнее.



       Лучше для экологии? Вовсе нет. Во - первых, есть электробусы. А во-вторых, снижение выбросов от общественного транспорта определяется тем, какое количество автомобилей они заменили. И если автобус в два раза дешевле, то на те же деньги их можно купить в два раза больше и заместить вдвое больше автомобилей. То есть итоговый экологический эффект при закупке автобусов будет в 1,5 раза выше.

       Получается, что если вместо 168 троллейбусов купить на те же деньги 336 автобусов, то сэкономленных на троллейбусной инфраструктуре средств (при ежегодных затратах города в 1 миллиард рублей на содержание концессии), хватит на то, чтобы в течение 15 лет (время действия концессии) бесплатно возить  пассажиров. При этом пассажиров будет в два раза больше, экология лучше, вся транспортная система гибче, а главное – не самые богатые пассажиры сэкономят порядка 50 миллиардов рублей. То есть конечный смысл сегодняшней концессии – изъятие 50 миллиардов рублей из карманов челябинцев.

       Но богатая фантазия областных чиновников этим не ограничивается. По их планам до конца 2023 года «СИНАРА» поставит 168 троллейбусов. Они искренне не понимают, что это невозможно. На сегодняшний день этот троллейбус даже не сертифицирован; производство, обещанное на ЧТПЗ, отсутствует, комплектующих и рабочей силы нет, а при этом требуется быстро организовать серийное производство. И тут никакое суперфинансирование не поможет. Могли бы проконсультироваться на УКВЗ, да и на любом другом машиностроительном заводе - что именно нужно для организации производства на 4 миллиарда рублей в год и сколько на это потребуется времени.

      А пока вся эта возня идет, чиновники радуются в СМИ обещанному поступлению 60 списанных в Москве дизельных автобусов.

       Кажется, это и будет единственным позитивным результатом сверхдорогостоящей транспортной программы, обозначенной в проекте бюджета Челябинской области на 2023-й и два последующих года. Едва ли ее нынешние авторы всерьез рассчитывают реализовывать эти прожекты – важно лишь начать тратить бюджетные средства немедленно. Разбираться с последствиями, как обычно, будут другие люди, а заплатит за все, как всегда, население области.


         Автор: Яков Гуревич, эксперт по инфраструктурным проектам, директор компании КЭМП
        
fallout

Политика всё

Удаляю все политические записи из ВК, ЖЖ и хвосты на newsland из 2010-ых.
Найдете, где почистить - присылайте: удалю.
Закон - Тайга